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¿Qué tienen en común las pruebas funcionales de los instrumentos y las comprobaciones de seguridad d

Como pasajeros de líneas aéreas, confiamos en la tecnología y, de hecho, a pesar del importante aumento del tráfico aéreo, hoy en día se accidentan menos aviones que a principios del milenio.

Durante la comprobación previa a cada vuelo, los pilotos comprueban los equipos e instrumentos para asegurarse de que funcionan correctamente.

Lo mismo ocurre con la comprobación del funcionamiento de los instrumentos del RUMED. Para ofrecer la máxima seguridad a pacientes y usuarios, no sólo hay que mantener cada instrumento, sino también comprobar su funcionamiento seguro antes de esterilizarlo.


Parte de la comprobación de seguridad de los aviones es la comprobación previa al vuelo, en la que se inspecciona el avión en busca de daños visibles y fugas. En la cabina, el piloto comprueba todos los instrumentos antes del despegue. Los técnicos inspeccionan el avión en busca de grietas y comprueban los niveles de aceite, líquido hidráulico, etc.

Al igual que en la comprobación previa al vuelo, la inspección visual de los instrumentos en busca de daños es uno de los aspectos más importantes para eliminar los riesgos de seguridad en el uso. Muchos criterios de inspección de los instrumentos son comparables, similares a los diferentes modelos de aviones, por ejemplo, cada junta debe funcionar sin fricción. Las piezas agrietadas o rotas son inaceptables. Las piezas sujetas a desgaste deben inspeccionarse y sustituirse si es necesario. El cuidado de los productos es también una garantía de conservación de su valor.

Por este motivo, los fabricantes de instrumentos proporcionan al personal de RUMED una lista de comprobación en sus instrucciones de uso para verificar las funciones correctas e importantes en el gran número de instrumentos.


En ambas áreas, un equipo bien coordinado de técnico y piloto o especialista RUMED y cirujano es esencial para garantizar altos niveles de seguridad tanto para los pasajeros como para los pacientes.



Sobre el autor

Jürgen Wegmann ha sido miembro de AKI de 2017 a 2022 y ha representado al grupo de fabricantes de instrumentos. En B/Braun Aesculap AG, es responsable de envasado, reprocesamiento e ingeniería de calidad en desarrollo. Es miembro de comités de normalización nacionales e internacionales.

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